在保证工程质量的前提下,能尽量节约水泥,合理使用材料,降低工程成本。配合比的设计方法:混凝土配合比设计,应遵照“普通混凝土配合比设计规程”JGJ/T 55中的有关条文设计。配合比中大水灰比,小水泥用量对混凝土的强度性质和耐久性起了决定作用,铁路工程必须遵照“铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范”TB10210-97的规定控制,其他工程应遵照相应的规范来选用。 耐久性,水泥强度等级等方面同时考虑。选定施工混凝土拌合物的工作(运输,结构断面,浇灌和震捣)条件,确定混凝土的坍落度,然后选择每立方米混凝土的拌合用水量W(kg按粗细骨料的级配和空隙率确定混凝土的含砂率。然后计算粗,细骨料用量。设计混凝土的计算方法有多种。铁路部门多采用重量法计算。计算主要要确定下述各参数:根据混凝土设计强度等级fcu·k 确定混凝土配制强度fcu确定水灰比(w—须从混凝土的设计强度等级。 根据粗骨料的品种,粒径,细集料的粗,细等性能参照坍落度,混凝土拌和物的施工条件来选用含砂率,一般经验为:粗集料的空隙率愈大,含砂率亦增大,碎石混凝土的含砂率较卵石混凝土的含砂率大,粗集料粒径增大,砂率相应减少,坍落度增大,砂率相应增大,细集料一般采用中砂,级配越粗砂率增大,级配偏细砂率相应减少。水泥(包括掺合料)增多,砂率相应减少,振捣(机械)效果越佳,砂率相应减少。否则反之。